高速铁路的安全、高效运营，高度依赖稳定的无线通信系统与洁净的电磁环境。CTCS列车运行控制系统、GSM-R无线···

高铁安全平稳飞驰的背后，离不开一套精密、可靠的电磁感知与监测体系作为支撑。

高铁抢修最大的难题，莫过于窗口期极短、作业环境极端、施工精度极高。所有故障修复、线路运维，只能依靠夜···

GSM-R作为高铁列车调度、行车控制、车地数据传输的核心承载网络，信号的稳定性直接决定行车安全。然而铁路沿···

在电力抢修工作中，故障跳闸可快速处置，最难、最耗时的核心难题，始终是电缆故障点精准定位。尤其城市老旧···

高铁运行的安全防线，藏在看不见的电磁空间里。从400MHz数字列调到900MHz GSM-R，从1.8GHz LTE-R到2.1GHz 5···

高铁通信传输网是列车运行控制、无线通信、调度指挥、电力远动与视频监控的核心底座，几乎全部承载在SDH光传···

当高铁时速突破400公里，车地通信的稳定性、轨旁监测的精准度，成为制约铁路智能化升级的关键瓶颈。毫米波技···

高铁飞驰，联通山河，支撑这一切安全准点的，是一张纵横数千公里的光纤专网——它如同铁路的“神经系统”，···

高铁驰骋，通信为脉；频谱无扰，安全为魂。随着中国高速铁路网络的持续扩张，列车运行控制、调度通信、车地···

“在此次省级电力应急综合演练中，我们借助TXMN-BLG1模拟强电磁干扰环境，成功检验了应急通信分队在极端干扰···

随着新型电力系统加速建设，电力通信网已全面进入“SDH骨干承载+以太网IP化延伸”的混合运维新时代，承载着···